鐵路沿線的路坡上丟棄的廢塑料伴隨著列車一路同行，鐵路兩旁的樹枝上各種廢棄的塑料袋和破碎的薄膜隨風飄揚，各地火車站廢塑料隨處可見……。白色污染已相當嚴重，自1995年“6.5世界環境日”以來，在環保局和的帶動下，由清理鐵路兩旁的廢舊塑料開始治理“白色污染”的行動，聯合發布了《關于維護旅客列車、車站及鐵路沿線環境衛生的規定》的通知中我國已將治理白色污染提到議事日程，各地環保部門大力支持環保企業，在吸取門經營實踐的基礎上，進行開發利用廢舊塑料資源，既可有效治理白色污染,又可創造巨大的經濟效益。

1.皮帶上料機：后續無論是側喂料還是團粒機都需檢修故要求皮帶上料機可人工移開(底部有有滾輪)薄膜料無論是干凈未清洗的 還是清洗后采用離心脫水還是擠干機 均建議采用皮帶上料的方式:原因:皮帶運行平穩,不打滑,可調節皮帶張緊.密封設計，無卡邊和漏料。變頻調試?？蛻粼虾薪饘贂r，需配置金屬探測器，防止金屬進入生產線 損壞刀片及螺桿。造粒生產線價格_造粒生產線
雙螺桿造粒生產線,單螺桿造粒生產線,雙階造粒生產線
團粒機：裝配結構采用NGR結構與主機螺桿螺桿旋轉方向相反,提高了10%的喂料量 底部采用水冷 減少了高溫導致的底盤使用壽命降低的問題。 筒壁采用風冷，可收縮軟料加大喂料量。Cr12MoV, SKD11高合金的刀片材質 減少了磨刀的周期 我司磨刀周期為40噸。 定刀安裝可拆卸 節約了磨刀時間。 針對整卷薄膜料 可單配卷揚裝置,團粒機旁可配鈣粉喂料，用于改善配方。 配置了可視觀察窗及手電筒 方便觀察內部的工作情況。 團粒機上口采用液壓開蓋無需采用航車 方便安全快捷。

造粒機特點：
1、所有回收料經分類和破碎清洗后不需甩干或烘、曬干，即可生產，干濕兩用。
2、從原料破碎、清洗、進料到制成顆粒均為自動化。
3、充分利用高壓摩擦不間斷升溫系統，自動加熱生產，避免了連續加熱，省電節能。
4、采用分體全自動配電系統，確保電機安全正常運轉。
5、螺桿料筒均采用進口高強度碳素結構鋼制造，經久耐用。

擠出機的核心為齒輪箱,電機,變頻器, 機筒和螺桿及排氣系統. 減速箱：我司采用中國的齒輪箱制造商 - 常州國茂的高扭矩減速箱， 同時選型上加大一個型號 保證齒輪箱留有余量的情況下 不滿負載運行 保證齒輪箱不發燙 使用壽命10年以上。 電機:我司采用國內皖南貝得 華信電機 同時選型上加大一個型號 保證電機在留有余量 的情況下 不滿負載運行(可選用節能電機:伺服電機 節能30%) 。變頻器: 國外采用ABB,國內采取羅賓康 采購價格高 但運行穩定。雙筒過濾系統采用閩臺源立真空泵，排氣效率高，排氣系統自帶卸料車，可根據客戶要求 設計雙排氣系統。 機筒螺桿 我司自行設計 螺桿加工廠依據我司圖紙進行生產。主機加入可拆卸式罩殼，環保安全，檔次高。PP PE造粒機組 拉條造粒生產線 薄膜雙階造粒機 拉條切粒造粒設備
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